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Dr. Steve Wong黃楚祺博士 19/12/2022 在日前OPIS (Oil price information service) 公佈的美國廢塑料出口數字來看，全球廢塑料回收業將會持續出現回收料嚴重短缺的情況。 根據此報告指出，美國今年一月到十月期間廢塑料的出口數量是19,503隻貨櫃；大約有450, 076噸，比去年同期減少為17.7%。出口到的國家，按量排行為墨西哥、加拿大、德國、土耳其及印度，然後才到馬來西亞、印尼、越南、台灣、香港及泰國等地。對於東南亞成千上萬的回收商而言，成功購買到美國可回收的廢塑膠只會是少之又少。 同一時間，美國的埃克森無比(EXXON MOBIL)公佈他們在德州Baytown年產36,000噸的回收廢塑料工廠已開始啟動生産，為了配合循環經濟及環保法例的要求，集團已在以上地址及其他地方著手籌備增加產能至450,000噸一年。其他石油化工廠也同樣為了提高其公司在環保方面的社會企業責任及意識等，他們紛紛加入廢塑料行列。在目前僧多粥少的情況下，供應量短缺日趨嚴重。 在上月中旬，我在聯合國位於日內瓦的巴塞爾公約法規執行委員會上，跟席上委員分享有關廢塑料目前的狀況，我解釋到為何目前全球廢塑膠的回收率只有9%，主要原因是發達國家沒有足夠人力資源去做分揀及分類；發展中國家則沒有制度、財務資源及基建去收集廢塑料作分揀、清洗加工後直接做粒料。美國及香港便是一個很好的例子，很多家居廢料即使市民已分類及 分開放置可回收的垃圾箱內，卻有七至八成由於是缺乏資源去再細分為不同的種類去加工做粒，最後被逼要堆埋或焚燒。我再補充地說，目前東南亞有很多回收工廠因缺乏已分揀好的廢塑膠來加工做粒而倒閉；這種情況也同樣會在其他發達國家、歐洲及美國等國家出現。很多投資者以為市場需要很多工廠來做膠粒或破碎，卻不知道樽頸位卻是在回收鏈前端的收集及分選。當大家拼命地去投資，只會形成後端再生加工企業產能過剩，在惡性競爭下，引致倒閉潮在東南亞以外的地方陸陸續續地出現。 現在大型投資的企業包括石油化工廠及財團，他們引述自己的生產是 “高級再生” (Advance recycling)，又稱化學回收，把廢塑料還原成原來的材料然後再提煉成不同的塑膠、汽油或其他石油產品，並且不斷循環再用。這項技術是一個突破嗎？其實它一直都存在，爭議的是要去符合環保、經濟效益、及產能化。儘管細說如何高級，這化學回收也要所有物料需要先進行分類分揀才可達到有效的應用。石油化工集團的投資是數以十億美元計的，不計成本地勢必要把廢塑料做成原材料，是否能避免再生粒跟自己的新料競爭呢？這有待日後大家再作深入的探討。但我肯定的是需求廢塑料是有增無減的，行業供求失衡，供應鏈樽頸位卻未被注意，這樣必會對業界的發展做成重大的隱憂。 未來的日子由於供應量開始減少，業界會充滿著巨大的挑戰，大家必需要有心理準備去應付這一連串的問題吧!

Dr. Steve Wong黃楚祺博士 6/12/2022 原油價格與我們生活息息相關。今天歐盟國家進入衰退中，其中一個原因是原油價格因為俄烏戰爭而急速上升，令到工廠生產成本劇增。而一般家庭也因為汽油、電費、及其他相連的商品價格大幅上升引致通貨膨脹而受到嚴重的影響。原油也能生產塑膠、化工原料、肥田料、清潔用品、化妝品、醫療藥物、服裝、纖維及其他意想不到的產品等等。而且原油價格的上升或下跌，是會直接影響石油出口國的收入。 西方國家一直不認同俄羅斯入侵烏克蘭這個行動，於是出盡八寶去制裁俄羅斯，希望普丁因此就範而撤軍，同時也希望能夠起到一定的阻嚇作用，不然的話可能俄國會變本加厲地把其他東歐及波羅的海國家吞併而回復蘇聯解體前的版圖。俄羅斯最大金額的出口貨物是能源，包括石油、天然氣及煤，每年合共二千多億美元之多而俄羅斯的經濟規模是在一萬七仟億美元左右。歐盟及G7國家為了不讓俄羅斯有源源不絕的能源收入來支付戰事費用，所以決定聯手進一步地制裁她。大家一致同意不會支付多於60美元一桶的石油費給俄羅斯來購買石油。 這個決定公佈之後，俄羅斯第一時間反應是不會賣給有份參與此組織的國家。其實俄國最大的石油購買國是印度及中國，目前不知道這兩國是否會跟隨西歐加入G7的決定或是怕被其制裁而被逼不敢支付多於60美元向俄國購買石油。前一陣子，紐約原油最高升至130美元一桶，後來在八十至九十美元左右徘徊，而在「限價令」消息未出之前是90美元一桶，目前則是七十多美元。相信日後也會向下調整的，因為西方國家聯手去控制石油價格的上升。美國近日解除委內瑞拉的石油出口禁令，此舉對増加供應起了一定的作用，並且可以穩定價格。 雖然「限價令」引致俄羅斯非常不滿是必然的事但烏克蘭同樣也對此事顯得不滿，認為限價定位太高，起不到阻嚇作用，因為對俄國的經濟影響是十分輕微。相反若受到「限價令」的影響，石油價格能夠回落，所有消費者能夠受惠從而減少經濟衰退及通脹所帶來的風險。

Dr. Steve Wong黃楚祺博士 28/11/2022 近期我愛找這種以自助餐形式的餐廳用膳，主要是疫情期間很多食物因供應鏈受阻或中斷而大幅漲價，勞動力缺乏引致工資上升了不少，加上租金及利息不斷上升及能源價格維持在高位不下，百物騰貴形成通脹問題，很多餐廳的菜單價格先後多次向上調整。一般餐飲服務業價錢上調後，絕少機會會把它降下來。我記得當年來到美國的時候，出外吃越南粉是四美元一碗，而目前卻是十八美元，日式拉麵現今則超過二十美元一碗了，一份韓式燒牛肉要三十美元，一份印度咖哩要二十多美元，火鍋單點菜色也十分之昂貴。如果我們要在家中自己煮來吃，買材料做菜的價錢一定比到餐廳吃的平得多，而出外吃飯就算是選擇吃一些不飽肚而較為便宜的湯粉、麵或“碟頭飯”類，外賣快餐也要十多美元一個。所以若最終要吃得痛快，必須要找 “all you can eat”的餐廳。 一般我們較為喜歡去日式餐廳、韓燒及火鍋用餐，他們的價格大多在二十多至三十美元之間，我和家中老二通常會盤算如何策略性地去吃個夠本。日前在一所日本隨意吃的餐廳裡吃晚飯，因為家中老五及細女兒比較喜歡拉麵及其他碳水化合物的食品，而我和老二則集中進攻那些魚生、蠔類、燒牛肉及一些餐牌中較為貴價而又合乎自己口味的菜式。要完全做到不吃虧一點錢也不給店主賺到利潤，我們是可以不點飲品及酒類的，只吩咐服務員給我們已過濾過的自來水便可以了。 在上個月裡，我到外地出差也跟供應商分享我對隨便吃的心得，英國的供貨商就帶我到一間巴西餐館進食晩餐，他們的沙拉是自助式的，而多款肉類則是服務員不停地把已燒好的放在你桌上按你的要求給你切下。其實巴西的餐飲文化一直也是這樣去招待餐廳客人的。 另一次較難忘的經驗則是我在瑞士日內瓦發生的 ，我在網上找到一間自助餐館，看目錄裡的食物超過四百多款。它雖然位於法國邊境，但當時對我來說只有十二分鐘的車程，我就決定要試一試那間食物包羅萬有的自助餐廳，吃罷真的感到它是名符其實呢，食物款式十分之多選擇外，埋單時看一看單據才發現只是十八元歐羅，也不需給予小費，簡直是超值之選。 另外，我跟一所印度餐廳的老闆聊天聊到自助餐或隨便吃的經營方法，他解釋由於他們是大量購入食材的，所以價錢比我們想像中低很多，絕少機會是虧損的。而在飲料和酒精飲品方面，也因為大多小朋友及女仕們一般進食較為斯文及食量也少而能夠賺到他們的錢，在拉上補下的情況下是不會蝕錢的 。其實餐廳最擔心的反而是人客流量夠不夠，只要維持食客人數是一定可以經營下去的。 隨著自助餐及 “all you can eat” 開始流行起來，很多人也開始想到傳統的餐廳會否被淘汰呢 ? 就等於以前盛行一時的士多 “store”一樣, 超級市場的迅速冒起就取代了這些小商店了。

Dr. Steve Wong黃楚祺博士 14/11/2022 早年我們做廢塑料買賣的時候，不管是買或賣，供應商或客戶都會為我們安排好接送的，不用自己大費周章。後來加入廢塑料回收行業的人數大量增加，市場競爭日益劇烈，供應商對我們的重要性也開始減弱，再加上中國大陸的禁塑令，促使供應商在當地另謀出路。而當地法例上對管制廢塑料出口非常嚴厲，於是供應商對廢塑料的出口興趣大減。能獲得供應商的接見已經是十分難得了，也不敢奢望他們到機場接機，其實想得深入一些，做生意就是這般現實的！ 在美國，一般供應商分佈在不同的城市及州份；而在歐州則集中在歐盟國家。儘管我們可以乘坐飛機，到埗後可以乘坐計程車到客戶工廠探訪，但要考慮到由出發到機場需提前兩小時去辦理登機手續，再加上飛行時間及領取行李又要花一點時間，需時確實是非常漫長，而且最後又要乘車到下一個供應商的工廠，這樣一來便消耗了數小時。 一般如需六小時的行車路程，我會選擇自駕出租車去訪客的，而且在經濟方面也比較便宜兼更具彈性。 在科技進步的今天，出租車在導航方面已跟以往的改良了不少 ，我們可以用手機的地圖透過 car play 及藍芽跟汽車的導航系統連接起來 ，有關這段道路情況的所有資料便應有盡有，什麼時候需要轉彎及轉入公路有著十分清晰的指示，道路行駛的速度限制在螢光幕也有顯示，一旦遇到超速及有警員的雷達偵測系統在附近埋伏緝拿超速駕駛人士，應用程式就會發出警告來通知司機，非常方便。另外，汽車也具備有安全系統，透過感應器，車輛會跟前後及傍邊的汽車保持一定的距離，啟動此系統後，大大減低了交通意外的發生。現今的汽車都一定會有此系統安裝的，難怪汽車的意外越來越少發生。 在現今的訪客行程中，很多時候每天都要花數小時甚至十小時的行車時間，要維持良好的精神狀態去應付這長時間的駕駛，必須要有足夠的睡眠。我也會盡量不喝酒、不吃過量的碳水化合物如米飯、粉面及麵包，也會保持一定的運動量。我的經驗是索性早餐不吃，中午隨便吃些零食，到晚飯才認真的慢慢享受。每天由早上開始也會跟不同地方的同事開視像會議，往往也會因此而睡眠不足，一旦感到疲勞，我便會馬上找個地方小睡片刻，之後再繼續行程，確保駕駛安全第一。

Dr. Steve Wong黃楚祺博士 14/11/2022 我每天都會收到數以百計甚至上千的電郵，其中有不少都是垃圾郵件、電子郵件行銷及黑客電郵。不相干的電郵數量非常之多，主要的是無論是我登記入住酒店、乘坐飛機、登入無線網絡 (Wi-Fi) 及出席展覧會都是需要填寫電郵聯絡方式的。這些機構及公司除了用作聯絡及營銷推廣之外，也會把電郵名單出售給其他客戶對象作合法或非法用途。 其實黑客已經入侵了我的電郵，他們會用我的電郵郵箱發 電郵 給我司的供應商，通知他們由於更改戶口資料，匯款時請按照新的銀行資料電滙，幸好同事察覺到事有蹺蹊，便用電話跟供應商確認才能避免損失。黑客也用我的電郵邀請我的 朋友及客戶名單加入他們的社交平台如WhatsApp, 面書 (Facebook) 及 LinkedIn，藉此套取更加多的資料及擴大他們的聯絡系統以作非法行為。 很多時侯為了申請電子簽證、酒店訂房及租車，我曾經也把我的護照、駕駛執照及信用卡資料在微信或WhatsApp分享給同事，這是一個非常「危險」的習慣及行為。近日美國政府部門聯絡我告知有關我個人資料已被盜竊要重新做確認。以往我會用自己的出生日期作為密碼去登入付款及確認我的身份，原來用自己出生日期作為密碼即等於自願把密碼泄露，若被騙徒利用這資料去銀行提取款項，受害人是不會得到任何補償的。 很多人包括我在內，每天也收到很多這類電郵，通知有一筆百萬美元或以上的 巨款等我去認領；也收到電話短訊及WhatsApp介紹一些十分吸引及回報率高的投資項目邀請參與及投資。另外男仕一般遇上都是女性及附上十分漂亮個人資料的圖片頭像去招徠男客戶；而女的也有在網絡受到情騙而損失金錢。根㯫調查所得，受害人之中以女性年齡介乎在40 至50歲，受情騙的個案為榜首；而其次是男性在50歲以上因投資而損失居次位。我身邊有一個朋友在網上認識了一位女性投資顧問，初期有盈利後他不但沒有立刻取回投資金額及回報，反而加注投資，當累積投資及回報約十萬美元後，那漂亮的投資顧問便告失蹤了 並聯絡不上。 現在當我看電郵時，會把一些不明來歷的寄件人資料打開，然後把它擋截(block)，也有些電郵被黑客堵截 (email compromised) 最常見的是用聯合國名義捐款、DHL 及亞馬遜套取資料作其他不軌之行為，當進一步看發件人資料時才發現他們是虛假的。當資訊發達的同時大家真的要打醒十二分精神了以免令自己招致巨大損失。